2022 年 12 月 4 日,星期日
KIMM 开发用于燃气轮机的环保氢气燃烧器
实现碳中和
KIMM 开发用于燃气轮机的环保氢气燃烧器
  • 尹英实 撰
  • 2022 年 10 月 18 日 09:52
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KIMM研究团队研发的氢混合燃料燃烧器

已经开发出一种可减少二氧化碳排放的环保型家用燃气轮机氢燃烧器,并将进行现场测试。

10 月 18 日,科学和信息通信技术部下属的韩国机械和材料研究所 (KIMM) 宣布,它已经开发出一种用于发电的燃气轮机的氢气共燃燃烧器。这是韩国首次开发此类技术,KIMM 计划对其在发电厂的应用进行示范。

自 2020 年 7 月以来,由 KIMM 碳中和能源机械研究所零碳燃料和发电部门负责人 Kim Min-kuk 领导的研究团队一直在开发一种用于家用燃气轮机的环保燃烧器,该燃烧器具有 30 % 氢共烧,与 13 个工业、学术和研究伙伴合作。将于 2023 年与 Korea East-West Power Co. 和 Doosan Enerbility 启动现场示范项目。

氢气是一种高反应性燃料,因此存在高温和回火的风险。为了防止此类风险,KIMM改进了燃油喷射方法,包括燃油分流、分段和修改燃油孔。这些被应用于斗山能源开发的重型燃气轮机。结果,在燃烧 30% 氢燃料的混合物时,NOx 和燃烧不稳定性可能被抑制到与原始 LNG 燃气轮机相同的水平。

过去曾大力推动氢气共燃燃烧器的发展,但由于韩国没有合适的燃烧试验设施,性能验证困难重重。于是,KIMM研制的燃烧室在研制过程中被转移到德国航空航天中心(DLR),并顺利通过了高压环境下的燃烧试验。这些条件模拟了燃气轮机的实际运行条件,并相应地验证了其性能。国内研究机构开发的氢气混烧技术及其在国产燃气轮机上的应用,是韩国碳中和道路上一个有意义的时刻。

当燃气轮机使用掺有 30% 氢气的燃料时,与 100% LNG 发电相比,CO2 排放量可减少 10.4%。 KIMM 计划到 2024 年将燃料中氢含量的百分比提高到 50% 以上,从而减少 21.4% 的二氧化碳排放。此外,该团队正在集中研究工作,目标是到 2030 年开发出 100% 无碳氢燃烧技术.

10 月 12 日,KIMM 还在大田总部举行了 300MW 级燃气轮机氢气共燃燃烧器开发情况介绍会。在这次会议上,研究所分享了其在氢改质核心技术方面的工作细节。燃烧器。他们还分享了 Doosan Enerbility 的高压燃烧测试结果,并宣布了韩国东西电力公司韩国未来融合技术研究所进行氢气涡轮发电厂示范的计划。