造船业会改善吗?以下有关造船业“三巨头”订单的新闻

大宇造船连续三天成功赢得订单...三星和现代今年也获得订单

2018-03-02     lsh

 

[商业韩国=尹元昌]今年,来自国内造船业的订单收据消息不断。可以看出,在2016年开始的造船业订单接收仪式上,造船业的复苏正在触及皮肤。对2H11盈利恢复的期望也正在显现。

三星重工业和大宇造船与海洋工程公司今年的累计订单超过1万亿韩元。现代重工预计到第一季度将实现今年订单目标的50%。造船业的“三巨头”也获得了绿灯,以确保工作并实现赢得订单的目标,这是今年最大的任务。

由于全球经济复苏,加强环境法规以及国际油价上涨,国际运输公司的订单数量正在增加,该行业预计全球订单量将在三年内超过交付量。

造船业横穿大麦关

根据造船业2日的数据,大宇造船与海洋工程公司1日以1.7亿美元的价格从欧洲航运公司获得了两艘超大型原油运输船(VLCC)的订单。

大宇造船在上个月的27日和28日的两天内赢得了两艘液化天然气(LNG)船和三艘VLCC的订单,然后再次成功赢得了两艘VLCC的订单。

这是大宇造船自成立以来首次连续三天成功签订合同。特别重要的是,这次订购的所有三家船运公司都是第一家与大宇造船与海洋工程公司签订合同的船东。

大宇造船与海洋工程公司今年已经赢得了总价值约12亿美元的订单,共计10艘船,其中包括4艘LNG运输船,5艘超大型原油运输船和1艘特殊船。 。

大宇造船海洋工程公司的一位官员说:“大宇造船海洋工程公司由于过去三年的技术和生产能力不佳,由于财务状况不佳而未能正确参与竞标,因此不得不蒙受耻辱。效果将认真显现。”他强调。

8月8日,三星重工从亚洲船东手中获得了8艘12,000 TEU(1TEU 20ft集装箱)级集装箱船的订单,价值约8,200亿韩元。这是今年订单目标(77亿美元)的12%。

三星重工今年赢得了8艘集装箱船和1艘LNG船。众所周知,订单金额已超过10亿美元。

三星重工有望恢复近海工厂以及液化天然气运输船和集装箱船等运输船的订单。

三星重工业(Samsung Heavy Industries)认为,由于行业的改善,今年订单将增加,通过最近的披露,三星将其2018年订单前景从77亿美元更改为82亿美元。

最近,三星重工成功完成并交付了Johann Sbedrub海上平台,该平台获得了挪威国家石油公司(Statoil)的11.786亿韩元订单。随着Johann Sbedrub Riser平台的成功退出,三星重工业有望进一步增强其在北海的接单能力,该地区有望获得未来的订单。

三星重工业的一位官员说:“由于运输市场的复苏迹象和环保法规,预计承运人的订单数量将增加。”

截至1月底,“最老”的现代重工也赢得了总计15艘船(11亿美元)的订单。现代重工最近成功赢得了两艘超大型原油运输船(VLCC)的订单。这艘船的价格估计为每艘船8400万美元。上个月早些时候,该公司与科威特国有航运公司“ KOTC”一起赢得了三架84,000㎥级LPG船的订单,共计2.2亿美元。

现代重工(Hyundai Heavy Industries)的集装箱船和液化天然气运输船的订单正在从海外船东倾泻而出,提高了订单预期。现代重工预计到三月底将赢得总共74艘船(60亿美元)。这个数字在短短三个月内就超过了2016年的表现(64艘船),后者承受了严重的订单。

现代重工(Hyundai Heavy Industries)提出了今年132亿美元的订单目标,该公司计划将重点放在通过最新技术开发扩大订单上。

数字也证实了造船业正在复苏的信号。分析表明,经济复苏正在推动造船业。

随着全球经济的复苏,运输量在增加,商船的订单也在增加。

全球经济,包机费等

对造船业有利的船价和租船费也在上升。

克拉克森新船价格指数从2016年底的123上升至去年底的125,以及今年1月底的126。新造船价格指数是新造船价格的指数,是基于1988年1月的船价为100的月度价格的总和。如果指数上升,则意味着船舶价格上涨。

对于液化天然气运输船,租船费率明显上升。 LNG船的日租费最近从4月的30,000美元跃升至近年来的80,000美元。业内估计,今年的国内造船商的订单量将比去年增加40%。

造船业的一位官员说:“租船费率的上涨导致造船市场正在改善,因为经营一艘船增加了利润。今年的造船订单与去年同期相比确实增加了。”

然而,钢铁行业中厚板价格的上涨给造船业带来了沉重负担。厚板是厚度为6mm或以上的钢板,占船舶制造成本的10-20%。随着引入铁矿石等原材料的价格上涨,钢铁制造商正对不具备物理实力的造船商施加沉重的钢板价格压力。

此外,与订单增加的预期相反,信用评级行业仍未引起关注。自2014年以来,信用评级机构一直在降级国内造船企业的信用评级(大宇造船与海洋工程CCC0,三星重工业BBB +,现代重工业A-)。目前,造船业的评级展望为“负面”。

造船业的一位官员说:“由于市场复苏迹象和环保法规等,今年新增订单的前景是光明的。” “今年我将努力阻止大麦通过。”